En 1995, el diseñador estadounidense Jim Bede, buscando mantener el pedido original del Monitor Jet MJ-7 «Bede Jet», desarrolló una variante biplaza del popular avión ligero BD-5. Este nuevo aparato, designado como BD-12, era un monoplano de ala baja de material compuesto con contornos aerodinámicos.
Diseño y Rendimiento
El BD-12 estaba equipado con un motor Continental O-200A de cuatro cilindros y 100 hp (75 kW). Alternativamente, como unidad de potencia estándar, podía utilizarse un motor Lycoming O-320 de cuatro cilindros y 150 hp.
Con el motor de 150 hp, el BD-12 era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 346 kilómetros por hora y volar una distancia de casi 1300 kilómetros.
El Destino del Proyecto
El avión se estaba preparando para ser lanzado como un kit de montaje. Bede también planeaba iniciar la producción de una versión de cuatro plazas, el BD-14. Sin embargo, el BD-12 no generó interés significativo.
En 1997, los inversores declararon a Jim Bede en bancarrota una vez más. El proyecto biplaza no prosperó, y la aeronave de cuatro plazas solo existió en los planos. Actualmente, los derechos de desarrollo son propiedad de la empresa BedeCorp.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BD-12 |
| Envergadura, m | 7.01 |
| Longitud de la aeronave, m | 6.55 |
| Altura de la aeronave, m | 2.39 |
| Superficie alar, m2 | 8.64 |
| Peso vacío | 308 |
| Peso máximo al despegue | 594 |
| Combustible, l | 140 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming O-320 |
| Potencia, hp | 1 x 150 |
| Velocidad máxima, km/h | 346 |
| Velocidad de crucero, km/h | 322 |
| Alcance práctico, km | 1287 |
| Tasa de ascenso, m/s | 564 |
| Techo práctico, m | 6400 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del BD-12
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