Génesis de un Torpedero-Bombardero Naval
En la década de 1920, la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los EE. UU. propuso un proyecto conceptual para un nuevo avión naval, enviando solicitudes de construcción a varias empresas aeronáuticas. El nuevo diseño tuvo en cuenta la experiencia de los torpederos-bombarderos Curtiss y Martin, lo que resultó en un gran biplano. Boeing obtuvo el contrato para la construcción de esta aeronave, designada como Boeing Model 63.
El material principal de construcción del avión era una aleación de duraluminio. Contaba con un tren de aterrizaje no retráctil con apoyos principales de dos ruedas, y el diseño contemplaba la posibilidad de reemplazar el tren de aterrizaje de ruedas por flotadores, ofreciendo versatilidad para diferentes necesidades operativas.
Servicio Limitado y Cambios Operacionales
El primer prototipo XTB-1 realizó su primer vuelo en mayo de 1927, y las tres aeronaves encargadas fueron entregadas a la Armada de los EE. UU. en junio del mismo año. Sin embargo, estos aviones tuvieron un uso limitado. Incluso antes de su entrega, la prioridad se otorgó a los aviones bimotor, considerados más seguros para vuelos sobre el mar, lo que impidió que la serie TB entrara en producción a gran escala.
Adaptación y Legado
A pesar de su producción limitada, la estructura del avión TB demostró ser adaptable. Posteriormente fue modificada para acomodar una planta motriz compuesta por dos motores radiales Wright R-1750 Cyclone montados en las alas. Este nuevo sistema de propulsión se desarrolló y probó en el prototipo XTN-1. Tras estas pruebas, se adjudicó un contrato a Douglas para la construcción de aviones T2D, marcando una transición en el desarrollo de la aviación naval.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | XTB-1 |
| Envergadura, m | 16.76 |
| Longitud, m | 12. 45 |
| Altura, m | 4. 12 |
| Superficie alar, m2 | 80. 64 |
| Peso vacío | 2 558 |
| Peso normal al despegue | 4 339 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Packard ЗА-2500 |
| Potencia, hp | 1 x 730 |
| Velocidad máxima, km/h | 185 |
| Velocidad de crucero, km/h | 161 |
| Alcance práctico, km | 1413 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 230 |
| Techo práctico, m | 3810 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
| Armamento | una ametralladora Browning de 7,62 mm en la parte delantera del fuselaje y una ametralladora Browning de 7,62 mm en una torreta en la cabina del artillero; un torpedo Bliss-Leavitt de 789 kg bajo el fuselaje |
Galería de imágenes y diagramas del TB-1
 TB-1 |
 TB-1 |
 TB-1 |
 TB-1 |