En 1915, la Aviation Militaire francesa lanzó un concurso para el desarrollo de bombarderos ligeros capaces de atacar la ciudad alemana de Essen. Las especificaciones requerían que la aeronave transportara una carga de bombas de 200 kilogramos a una distancia de 600 kilómetros.
Varias empresas participaron en el concurso, incluyendo Paul Schmitt y Breguet. El avión de Louis Breguet recibió la designación SN.3, un nombre que hacía referencia a la ciudad de Essen.
Diseño y Características
Era un biplano de dos plazas con tres puntales y alas de diferente envergadura, propulsado por un motor Renault 8Gd de 250 CV. El armamento consistía en una ametralladora Lewis de 7,7 mm en una torreta móvil y 240 kilogramos de bombas (generalmente 30 bombas de 8 kg cada una).
El avión también estaba equipado con una mira de bombardeo Michelin.
El Concurso y su Resultado
Solo los bombarderos de Paul Schmitt y Breguet lograron completar el concurso. Cumplieron el requisito de volar la ruta Villacoublay-Chartres-Etampes-Villacoublay en cuatro minutos y 30 segundos a una velocidad de 132 km/h.
El SN.3 fue declarado ganador del concurso, pero no se ordenó su producción en serie, ya que los militares no estaban satisfechos con la protección y el radio de acción del avión. Se le propuso a Breguet refinar la aeronave para la producción en masa, lo que finalmente llevó al desarrollo del Breguet-Michelin BM.4.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Breguet SN.3 |
| Envergadura, m | 16.40 |
| Longitud, m | 9.50 |
| Altura, m | 3.70 |
| Superficie alar, m2 | 54.00 |
| Peso vacío | 1350 |
| Peso normal al despegue | 2150 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault 8Gd |
| Potencia, hp | 1 x 250 |
| Velocidad máxima, km/h | 135 |
| Velocidad de crucero, km/h | 115 |
| Alcance práctico, km | 800 |
| Tripulación | 2 tripulantes |
| Armamento | Una ametralladora móvil Lewis de 7,7 mm y hasta 240 kg de carga de bombas (normalmente 30×8 kg) |
Galería de imágenes y diagramas del Breguet SN.3
 Breguet SN.3 |
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