El prototipo del avión Caudron C.230 Luciole realizó su primer vuelo en noviembre de 1930. Era un biplano ligero biplaza con alas monoplano de igual envergadura, dispuestas una respecto a la otra sin voladizo. El plano central del ala superior se fijaba al fuselaje mediante cuatro cortas columnas verticales de tubo de acero.
Los paneles exteriores de las alas, que podían plegarse, tenían en cada lado dos montantes verticales interalares coaxiales. Los alerones estaban situados en el ala inferior. El fuselaje, de construcción de madera, estaba revestido de tela; el estabilizador en voladizo tenía un armazón de madera cubierto de contrachapado.
Cada pata principal del tren de aterrizaje fijo de vía ancha tenía un montante vertical que funcionaba a compresión. El C.230 estaba equipado con un motor radial Salmson 7Ac de 95 CV. Como avión ligero de paseo y deportivo, el C.230 tuvo un éxito considerable en el mercado francés.
Variantes y Desarrollos
La siguiente modificación del avión fue el Caudron C.232. En lugar del motor Salmson, se le instaló un motor Renault 4Pb de la misma potencia. Se construyeron un total de 50 aviones de esta versión.
Además, se construyeron tres aviones Caudron C.232/2, idénticos al C.232 pero con frenos de rueda, y siete aviones Caudron C.232/4, idénticos al C.232/2 excepto por el equipamiento.
Otros Prototipos Únicos
Las últimas variantes del avión fueron el Caudron C.233, un prototipo único con un motor Michel AM-16 fallido (que más tarde fue reemplazado por un motor Salmson), y el Caudron C.235, un único ejemplar con un motor alemán Argus As 8R de 100 CV.
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.230 Luciole
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