Un Avión Ligero Versátil
El C42 es un avión ligero multipropósito, fabricado por la empresa alemana Comco Ikarus GmbH desde 1996. Este modelo es ampliamente utilizado para la formación inicial de pilotos, el turismo, vuelos recreativos y el remolque de planeadores, soportando una carga de tracción de hasta 650 kilogramos.
El Comco Ikarus C42 es un biplaza de ala alta con tren de aterrizaje fijo. Puede equiparse con un motor Rotax 912 de 80 CV (60 kW) o un Rotax 912s de 100 CV (75 kW). También es posible configurarlo con un motor Rotax 912ULS de cuatro cilindros con la misma potencia.
Ingeniería y Rendimiento del Motor
El rendimiento óptimo del motor y el consumo eficiente de combustible se logran gracias al uso de tomas de aire especiales con orificios NACA, que ofrecen un efecto de carga de batería. El sistema de refrigeración de aceite, integrado con el de agua, asegura una regulación de temperatura ideal para las culatas de cilindros de aceite y agua. Además, un precalentamiento adicional evita el engelamiento del carburador.
Diseño Robusto y Cabina Ergonómica
La estructura portante del Ikarus C42 es metálica, compuesta por tubos de aluminio, mientras que el revestimiento compuesto del fuselaje no es estructural y es fácilmente desmontable para inspección. El ala cuenta con dos largueros tubulares y un revestimiento de laminado de Kevlar/Mylar/poliéster. La combinación de la estructura tubular de aluminio con fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio confiere al avión una ligereza excepcional con alta resistencia, facilitando también su mantenimiento.
La tripulación se sienta «lado a lado» en la cabina del C42, que ofrece un clima agradable gracias a la calefacción y ventilación. Sus amplias puertas correderas, que llegan hasta el suelo, permiten un acceso muy cómodo a la espaciosa cabina acristalada de 1,2 metros de ancho. El avión puede equiparse con un paracaídas de rescate.
Aunque el avión no dispone de un sistema de doble mando completo (tiene una única palanca de control central, pero dos juegos de pedales), se utiliza activamente para la formación inicial de vuelo. La palanca de gases y los controles de flaps también se encuentran en la consola central. Desde su primer vuelo en 1996, se han construido más de 1450 unidades en diversas modificaciones, con un precio que oscila entre 42.000 y 62.000 euros.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C42B |
| Envergadura, m | 9.45 |
| Longitud, m | 6.38 |
| Altura, m | 2.24 |
| Superficie alar, m2 | 12.50 |
| Peso vacío | 283 |
| Peso máximo al despegue | 472.5 |
| Combustible, l | 65 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Rotax 912ULS |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 195 |
| Velocidad de crucero, km/h | 185 |
| Alcance práctico, km | 800 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 390 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Comco Ikarus C42
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