A finales de 1933, el ingeniero Marcel Riffard, diseñador jefe de la firma Société des Avions Caudron, completó el proyecto de un nuevo avión de carreras y deportivo, denominado C.530 Rafale. El avión, creado sobre la base del C.430, era un monoplano de ala baja biplaza de madera. Estaba equipado con un motor Renault Bengali Sport de cuatro cilindros y refrigeración por aire, que producía 152 CV (113 kW).
El primer vuelo del C.530 tuvo lugar a principios de 1934, aunque otras fuentes citan el 26 de junio.
Rendimiento y Diseño Destacables
Se construyeron un total de 7 ejemplares del avión, resultando ser muy exitosos. Ya el 8 de julio, los C.530 habían conseguido los tres primeros puestos en las competiciones de Angers, y ese mismo mes ocuparon los seis primeros lugares en la carrera Esders Cup.
Un Legado de Victorias en Carreras
En agosto de ese mismo año, el C.530 ganó la copa Zénith, cubriendo 1.578 km (981 millas) a una velocidad de 240 km/h (149,1 millas por hora).
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.530 |
| Envergadura, m | 9.20 |
| Longitud del avión, m | 7.50 |
| Altura del avión, m | 1.90 |
| Superficie alar, m2 | 12.00 |
| Peso vacío | 546 |
| Peso máximo al despegue | 900 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault Bengali Sport |
| Potencia, hp | 1 x 152 |
| Velocidad máxima, km/h | 300 |
| Velocidad de crucero, km/h | 265 |
| Alcance práctico, km | 1300 |
| Techo práctico, m | 6250 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del C.530 Rafale
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