El siguiente en la familia Cessna Citation fue el Cessna Model 550 Citation II, cuyo prototipo fue presentado en septiembre de 1976 y realizó su primer vuelo el 31 de enero de 1977. Su diseño sufrió modificaciones significativas, incluyendo la instalación de un ala con mayor envergadura, un fuselaje alargado que aumentó su capacidad a 12 personas, y la incorporación de turbofans JT15D-4 más potentes con un empuje de 11,12 kN, junto con una mayor capacidad de combustible.
Características Avanzadas y Variantes
El Citation II sirvió en la Armada Española y la Fuerza Aérea Venezolana. También fue adquirido por las Fuerzas Aéreas de Myanmar (Birmania) y Turquía. El Model S550 Citation S/II, que despegó el 14 de febrero de 1984, se distinguió por un ala con un nuevo perfil, cortes aerodinámicos en el borde de ataque, y estaba equipado con turbofans JT15D-4B.
La Evolución hacia el Citation Bravo
Una variante posterior del Citation II, con nuevos motores Pratt & Whitney Canada PW530A de 12,23 kN de empuje, aviónica mejorada y un nuevo interior de cabina tomado del Citation V Ultra, recibió el nombre de Citation Bravo. El prototipo de esta versión voló el 25 de abril de 1995, y las entregas a los clientes comenzaron en junio de 1996.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 550 |
| Envergadura, m | 15.90 |
| Longitud del avión, m | 14.39 |
| Altura del avión, m | 4.57 |
| Superficie alar, m2 | 30.00 |
| Peso vacío | 3364 |
| Peso máximo al despegue | 6033 |
| Tipo de motor | 2 motores turbofán Pratt Whitney Canada JT15D-4 |
| Empuje, kN | 2 x 11,12 |
| Velocidad máxima, km/h | 825 |
| Velocidad de crucero, km/h | 713 |
| Alcance práctico, km | 3169 |
| Techo de servicio, m | 13105 |
| Tripulación | 2 |
| Carga útil | 6-8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 550 Citation II
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