Desarrollo y Aviónica Avanzada
Anunciado en 1990, el Cessna 650 Citation VII fue un desarrollo del Citation VI, incorporando aviónica basada en el sistema SPZ-8000. Esta evolución buscaba ofrecer prestaciones y tecnología superiores en el segmento de los jets ejecutivos.
Potencia y Rendimiento Mejorados
Estaba equipado con motores turbofán AlliedSignal TFE731-4R-2S, cada uno con un empuje de 18.41 kN. Estos motores permitieron un aumento significativo en la velocidad de crucero, la tasa de ascenso y el techo de servicio del avión.
Con esta mejora, el alcance de vuelo con seis pasajeros se incrementó hasta los 4111 km, mejorando sustancialmente sus capacidades operativas y su atractivo para vuelos de mayor distancia.
Hitos de Producción y Certificación
El prototipo realizó su primer vuelo en febrero de 1991. La certificación oficial del modelo se completó en enero de 1992, y tan solo tres meses después, comenzaron las entregas de las unidades de producción a los clientes, marcando el inicio de su servicio.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Citation VII |
| Envergadura, m | 16.31 |
| Longitud de la aeronave, m | 16.92 |
| Altura de la aeronave, m | 5.13 |
| Superficie alar, m2 | 29.00 |
| Peso vacío | 5316 |
| Peso máximo al despegue | 10183 |
| Tipo de motor | 2 Turbofanes AlliedSignal TFE731-4R-2S |
| Empuje, kN | 2 x 18.41 |
| Velocidad máxima, km/h | 910 |
| Velocidad de crucero, km/h | 881 |
| Alcance práctico, km | 4110 |
| Techo de servicio, m | 15545 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | 6-9 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 650 Citation VII
 Cessna 650 Citation VII |
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