Diseño y Propósito
Especialmente para el concurso Grand-Prix des Avions de Transport de 1922, la compañía Caudron desarrolló el avión de transporte Caudron C.74. Se trataba de un biplano de dos mástiles y doce plazas, con una estructura de madera y revestimiento de tela. Estaba diseñado para competir en la prestigiosa competición de aviones de transporte de su época.
Características Técnicas
La planta motriz consistía en cuatro motores Hispano-Suiza 8Fb V-8 de 300 CV cada uno, instalados por parejas en una configuración «push-pull». Dos pilotos se ubicaban en cabinas abiertas, mientras que diez pasajeros viajaban en una cabina cerrada. Esta configuración le permitía transportar una considerable cantidad de personas para la época.
Trágico Fin del Proyecto
El único Caudron C.74 construido (matrícula F-ESAB) participó en el concurso a principios de noviembre y recibió una buena evaluación. Sin embargo, el 14 de noviembre, durante un vuelo desde Le Bourget, se estrelló, cobrándose la vida de los tres miembros de la tripulación. Tras esta catástrofe, el proyecto fue completamente archivado y no se construyeron más unidades.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.74 |
| Envergadura, m | 25.00 |
| Longitud del avión, m | 16.60 |
| Altura del avión, m | 4.64 |
| Superficie alar, m2 | 130.00 |
| Peso vacío | 3850 |
| Peso máximo al despegue | 6000 |
| Tipo de motor | 4 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Fb |
| Potencia, hp | 4 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 205 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 10 pasajeros |
Galería de imágenes del Caudron C.74
