Continuando con el perfeccionamiento de la exitosa construcción del bombardero Ca.5, los diseñadores de la empresa Aeronautica Caproni proyectaron en 1919 una nueva versión del avión: el Ca.61.
En comparación con su predecesor, la estructura del avión experimentó cambios significativos. Además, el avión recibió una nueva planta motriz compuesta por tres motores SPA 6a de 200 CV cada uno.
Innovación en el Diseño
Ya durante la fase de diseño, se decidió introducir modificaciones adicionales y construir directamente esta variante mejorada, que recibió la designación Ca.61a.
El Caproni Ca.61a, una evolución del exitoso Ca.5, representó un intento audaz de modernización, incorporando una configuración trimotor que prometía mayor potencia y rendimiento.
Pruebas y Evaluación
Este avión pasó por todo el ciclo de pruebas necesario. Sin embargo, a pesar de sus innovaciones y las mejoras introducidas, no logró despertar el interés de los militares y, por lo tanto, no llegó a la producción en serie.
Su fracaso en el mercado militar marcó el fin de este prometedor, pero finalmente no adoptado, diseño de bombardero.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.61a |
| Envergadura, m | 20.72 |
| Longitud, m | 10.80 |
| Altura, m | 4.20 |
| Superficie alar, m2 | 100.00 |
| Peso vacío | 2700 |
| Peso normal al despegue | 4400 |
| Tipo de motor | 3 Motores de pistón SPA 6a |
| Potencia, hp | 3 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 170 |
| Velocidad de crucero, km/h | 150 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | bombas ligeras |
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