En 1927, la empresa Caspar Werke AG construyó un avión de transporte ligero, designado como Caspar C.35 Priwall. Diseñado por H. Herrmann, este biplano monoplano de diez plazas estaba equipado con un motor BMW VIU de 500 CV.
Desarrollo y Servicio Inicial
El primer vuelo del avión tuvo lugar a principios de 1928. A partir de abril de ese mismo año, el C.35 Priwall comenzó a ser utilizado por la propia Caspar Werke. Sin embargo, cinco meses después, fue transferido a la aerolínea Deutsche Luft Hansa AG (DLH), donde recibió el número de registro D-1360 y el nombre «Rostock».
Capacidades de Doble Uso y Pruebas
Al igual que muchos otros aviones de la época, el C.35 fue concebido con un doble propósito. Se preveía su uso como transporte militar y como avión de patrulla marítima, capacidades que fueron sometidas a las pruebas necesarias en 1929. Durante estos ensayos, las ventanillas de la cabina de pasajeros fueron completamente selladas para simular el uso militar.
Breve Vida Operativa
La vida operativa de esta aeronave resultó ser muy corta. Lamentablemente, el Caspar C.35 Priwall se estrelló en julio de 1930, poniendo fin a su breve historial de vuelo.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.35 |
| Envergadura, m | 16.72 |
| Longitud, m | 13.24 |
| Altura, m | 4.78 |
| Superficie alar, m2 | 69.00 |
| Peso vacío | 2400 |
| Peso normal al despegue | 4600 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón BMW VIU |
| Potencia, hp | 1 x 500 |
| Velocidad máxima, km/h | 203 |
| Velocidad de crucero, km/h | 180 |
| Alcance práctico, km | 1000 |
| Techo práctico, m | 4000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Caspar C.35 Priwall
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