Diseño Pionero del Caudron G
En 1913, los hermanos René y Gaston Caudron desarrollaron el primer avión auxiliar de la familia G. Designado como Caudron G, este pequeño avión era un biplano biplaza de doble montante, equipado con un motor Gnome de 80 CV. Además del tren de aterrizaje de ruedas convencional, el Caudron G también podía equiparse con dos flotadores.
Debut y Éxito Internacional
La primera unidad del avión fue ampliamente utilizada en exhibiciones aéreas de demostración en 1913. Varias aeronaves fueron adquiridas por el ejército francés, que las empleó para observación y entrenamiento. Gracias a un centro de aviación abierto en Pekín, el gobierno de China mostró interés en el avión. También se recibieron pedidos de aviones similares de Rusia y el Reino Unido.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Caudron G |
| Envergadura, m | 13.90 |
| Longitud, m | 7.30 |
| Superficie alar, m2 | 30.00 |
| Peso vacío | 350 |
| Peso normal al despegue | 625 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 100 |
| Velocidad de crucero, km/h | 85 |
| Tasa de ascenso, m/min | 83 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
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