Especialmente para la carrera aérea internacional Challenge de 1932, los diseñadores Pavel Beneš y Miroslav Hajn desarrollaron el avión deportivo ligero BH-111 (o E-111). Este modelo era un monoplano de ala baja biplaza de construcción mixta, equipado con un motor de Havilland Gipsy III de 122 CV de potencia.
Diseño y Desarrollo del BH-111
Se lograron terminar tres ejemplares del avión (OK-BAH, OK-BEH y OK-BIH) a tiempo para la competición. Aunque no consiguieron grandes éxitos, terminaron en los puestos 16º y 21º entre 43 participantes; el tercer avión no pudo finalizar la carrera.
Sin embargo, en la clasificación general, el BH-111 ocupó el 4º lugar entre 17 tipos de aeronaves distintas. Después de la carrera de 1932, los aviones fueron transferidos a aeroclubes civiles para su uso.
Rendimiento en Competición
En 1935, dos BH-111 participaron en competiciones en Italia, obteniendo el 5º y el 27º puesto, demostrando su continuidad en el ámbito deportivo aéreo.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BH-111 |
| Envergadura, m | 10.50 |
| Longitud, m | 7.40 |
| Altura, m | 2.90 |
| Superficie alar, m2 | 15.10 |
| Peso vacío | 470 |
| Peso máximo al despegue | 770 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón de Havilland Gipsy III |
| Potencia, hp | 1 x 122 |
| Velocidad máxima, km/h | 230 |
| Velocidad de crucero, km/h | 200 |
| Techo de servicio, m | 4500 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del BH-111
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