Conocido como C-4, a pesar de ser el cuarto avión perteneciente a Boeing y su tercer desarrollo, el Boeing Modelo 2 era similar al Modelo 1. Sin embargo, su ala superior presentaba una «V» transversal aumentada y fue desplazada hacia adelante, modificándose también los soportes internos.
Innovaciones del Modelo 2
Además, se rediseñó la sección de cola: se eliminó el flotador trasero y la parte fija del estabilizador, dejando solo el timón de profundidad. En su lugar, se añadió una quilla fija delante del timón de dirección. Solo se construyó un ejemplar, el cual fue desmantelado tras las pruebas (cuyo primer vuelo fue el 15 de noviembre de 1916), aunque fue reensamblado y vuelto a volar en agosto de 1918.
Desarrollo del Modelo 3
El Modelo 3 se distinguía de su predecesor únicamente por los soportes centrales modificados del ala superior. Se construyeron tres unidades: C-5, C-6 y C-11. La Armada de los Estados Unidos adquirió dos de estas máquinas para su evaluación como aviones de entrenamiento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Model 3 |
| Envergadura, m | 13. 36 |
| Longitud, m | 8. 23 |
| Altura, m | 3.84 |
| Superficie alar, m2 | 45.99 |
| Peso vacío | 861 |
| Peso máximo al despegue | 1086 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hall-Scott A-7A |
| Potencia, hp | 1 х 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 117 |
| Velocidad de crucero, km/h | 105 |
| Alcance práctico, km | 322 |
| Techo práctico, m | 1981 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Boeing Modelo 2(3)
 Boeing Model 2(3) |
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