El Cessna 195 es un avión ligero multipropósito, desarrollado por la firma estadounidense Cessna Aircraft Co. El Cessna 195 Businessliner es una versión modernizada del modelo Cessna 190, adaptado más cuidadosamente para el uso personal de particulares.
En su apariencia, el Cessna 195 reproduce casi por completo las características del modelo anterior de esta familia, con la única excepción de que el avión tiene una parte delantera más extendida, lo que mejora las características aerodinámicas (dependiendo del año de fabricación).
Orígenes y Producción Inicial
La producción en masa de los aviones ligeros Cessna 195 comenzó en la segunda mitad de 1947 y continuó durante siete años, hasta mediados de 1957. Durante este período, la empresa de fabricación de aviones produjo alrededor de 860 aeronaves de este modelo, de las cuales solo unas pocas decenas están actualmente en operación.
El modelo de producción base del avión estaba equipado con un motor radial de siete cilindros Jacobs R-755-A2 de 300 hp, lo que permitía a la aeronave alcanzar una velocidad máxima de 298 km/h, cubriendo distancias de hasta 1287 kilómetros, lo cual era suficiente para uso individual. La estructura robusta del Businessliner lo hacía fácil de controlar y muy maniobrable, además de reducir la resistencia aerodinámica y mejorar las características aerodinámicas.
Evolución y Mejoras del Motor
Sin embargo, en 1950, los fabricantes de aviones concluyeron la necesidad de reemplazar la planta motriz por una más eficiente, lo que resultó en el modelo Cessna 195A, equipado con un motor Jacobs L-4MB de 245 hp, más fácil de mantener y más fiable. Además, la modificación Cessna 195A tenía la capacidad de reemplazar el tren de aterrizaje estándar por flotadores, lo que permitía aterrizar en el agua.
Durante el desarrollo del Cessna 195A, los ingenieros decidieron no modificar la estructura del tren de aterrizaje. El sistema era robusto y permitía aterrizar en una pista o en cualquier otro terreno con la longitud nominalmente requerida, incluso con fuertes vientos cruzados y una inclinación de 15 grados.
En 1952, comenzó la producción del modelo Cessna 195B, equipado con un motor de aviación Jacobs R-755B2 más avanzado, de 275 hp, que aseguraba un consumo de combustible más racional con una velocidad de vuelo aceptable y carga alar. Además, los ingenieros de Cessna mejoraron el diseño de los flaps, aumentando su área en una vez y media, lo que proporcionó a la aeronave una mejor controlabilidad y maniobrabilidad.
Versiones Militares y Uso Especial
Además, Cessna creó varias versiones modificadas del Cessna 195B Businessliner para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se trata principalmente de modelos como el Cessna LC-126A y el Cessna LC-126C, y el Cessna U-20A (una versión modificada del Cessna LC-126A), destinados al transporte de personalidades de alto rango y mandos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 195 |
| Envergadura, m | 11.02 |
| Longitud del avión, m | 8.33 |
| Altura del avión, m | 2.18 |
| Superficie alar, m2 | 20.26 |
| Peso vacío | 921 |
| Peso máximo al despegue | 1520 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Jacobs R-755-A2 |
| Potencia, kW | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 278 |
| Velocidad de crucero, km/h | 249 |
| Alcance práctico, km | 1207 |
| Techo práctico, m | 4875 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 3-4 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 195
 Cessna 195 |
 Cessna 195 |
 Cessna 195 |
 Cessna 195 |
 Cessna 195 |