El Breda-Pittoni B.P.471 fue un avión italiano poco conocido pero atractivo y original. Estaba destinado a misiones de transporte, pasajeros, entrenamiento (para la formación de pilotos en navegación, vuelo instrumental, etc.) y fotorreconocimiento. Su diseño fue obra del ingeniero Mario Pittoni, quien también estuvo detrás de los bombarderos ligeros Breda 64/65 y el bombardero en picado Breda 201, máquinas que, siendo sinceros, eran bastante mediocres incluso para los estándares italianos de la época.
Características y Diseño Innovador
La característica principal de esta nueva aeronave fue su ala en forma de «W». Esta configuración fue elegida por múltiples razones: para reducir la altura del tren de aterrizaje principal; para aumentar la estabilidad lateral y la capacidad de control (un aspecto que Pittoni pudo comprobar por sí mismo con el Ba.201, además de haber dirigido el túnel de viento en Breda); para incrementar la sustentación en la zona del ala entre el fuselaje y la góndola del motor; y para eliminar por completo la interferencia aerodinámica entre el ala y el fuselaje.
El B.P.471 era un avión totalmente metálico y estaba equipado con motores estadounidenses P&W R-1830-92 Twin Wasp de 1215 CV cada uno.
Un Prototipo Único
El prototipo de la aeronave (MM 61801) realizó su primer vuelo en 1950. Permaneció como el único ejemplar construido y fue utilizado por el Ministerio de Defensa de Italia como avión de transporte para sus propias necesidades.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BP.471 |
| Envergadura, m | 23.00 |
| Longitud del avión, m | 17.50 |
| Altura del avión, m | 5.75 |
| Superficie alar, m2 | 54.50 |
| Peso vacío | 6060 |
| Peso máximo al despegue | 10000 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp |
| Potencia, hp | 2 x 1215 |
| Velocidad máxima, km/h | 473 |
| Velocidad de crucero, km/h | 415 |
| Alcance práctico, km | 2000 |
| Techo práctico, m | 7500 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 18 pasajeros o carga |
Galería de imágenes y diagramas del Breda-Pittoni B.P.471
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