En 1913, la firma de Louis Bréguet (Louis Charles Bréguet) comenzó la producción del avión militar auxiliar Breguet U2. Este modelo representaba una modificación del Breguet 3, un avión multipropósito.
Como unidad de potencia, estos aviones podían utilizar una amplia gama de motores, desde el Renault de 55 CV hasta el Canton-Unné de 110 CV.
El Breguet U2 en la Primera Guerra Mundial
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, la mayoría de las máquinas fueron equipadas con un motor Canton-Unné y transferidas a la Escadrille BR 17. Al comienzo de la guerra, los Breguet U2 se utilizaron para misiones de reconocimiento y observación.
Sin embargo, poco después, tras una evaluación negativa del mando, comenzaron a ser retirados del frente y asignados a tareas de entrenamiento. Además de los franceses, los británicos y los italianos también utilizaron el U2 en el frente. Los británicos le apodaron cariñosamente «Tin Whistle» (Silbato de hojalata).
Uso Internacional y Variantes
En 1913, Chile adquirió cuatro Breguet U2 (tres con motor Gnome de 80 CV y uno con Canton-Unné) para su Escuela de Aeronáutica, donde se emplearon como aviones de entrenamiento.
También en 1913, un U2 fue modificado y convertido en el hidroavión Breguet H-U2 para participar en una competición en Mónaco. Sin embargo, esta máquina, equipada con un motor Salmson de 115 CV, no logró el éxito esperado en dicho evento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Breguet U2 |
| Envergadura, m | 13.50 |
| Longitud, m | 8.55 |
| Altura, m | 2.99 |
| Superficie alar, m2 | 36.00 |
| Peso vacío | 798 |
| Peso máximo al despegue | 1098 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Canton-Unné |
| Potencia, hp | 1 x 110 |
| Velocidad máxima, km/h | 100 |
| Velocidad de crucero, km/h | 75 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 1.20 |
| Tripulación | 2-3 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del Breguet U2
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