Bristol 101 • wp.archivoaereo.com

La construcción del caza Bristol Type 101 fue una iniciativa privada de la firma Bristol Aeroplane Co. Ltd., concebido como un biplano de construcción mixta. Estaba equipado con un motor Bristol Jupiter VI de 450 CV. Inicialmente, la aeronave estaba armada con dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7.7 mm y una ametralladora Lewis doble móvil del mismo calibre, buscando ser un avión de combate eficaz. El primer vuelo de esta innovadora aeronave tuvo lugar el 8 de agosto de 1927.

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El Rechazo de un Prometedor Caza

A pesar de sus evidentes ventajas y su diseño avanzado para la época, el Bristol Type 101 fue finalmente rechazado por el Ministerio de Aviación del Reino Unido. La razón principal citada fue la gran cantidad de piezas de madera en su construcción, considerada indeseable para futuras especificaciones militares. Este revés llevó a Bristol a buscar roles alternativos para su prototipo, transformándolo de un diseño militar a uno civil.

De Caza a Avión de Carreras: Un Nuevo Propósito

Al no encontrar otros clientes militares, la compañía Bristol ingeniosamente reconvirtió este caza biplaza en un avión de carreras monoplaza. Esta versión modificada fue presentada destacadamente en la Exposición Aeronáutica de Copenhague en 1927, mostrando su potencial en un ámbito diferente. Al año siguiente, pilotado por el Capitán Uwins, el avión obtuvo un impresionante segundo lugar en la prestigiosa King’s Cup Race, subrayando su velocidad y calidad de ingeniería en una arena civil competitiva.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Bristol 101
Envergadura, m	10. 23
Longitud, m	8. 33
Altura, m	2. 89
Superficie alar, m2	33.44
Peso vacío	953
Peso normal al despegue	1606
Tipo de motor	1 Motor de pistón Bristol Jupiter VI
Potencia, hp	1 x 450
Velocidad máxima, km/h	257
Velocidad de crucero, km/h	2 24
Techo de servicio, m	6400
Tripulación, tripulantes	2 tripulantes
Armamento	dos ametralladoras Vickers de 7.7 mm, una ametralladora Lewis doble de 7.7 mm