El biplano Bleriot-SPAD S.510 fue diseñado en 1930, basado en el modelo experimental SPAD S.91, como un caza monoplaza para la Fuerza Aérea Francesa. El prototipo S.510.01 realizó su primer vuelo el 6 de enero de 1933. Contaba con un fuselaje de sección transversal ovalada, construido en acero y duraluminio, con la sección de cola tipo monocasco también de duraluminio.
Características de Diseño y Primer Vuelo
Las alas, de igual envergadura, eran totalmente metálicas con revestimiento de tela, y presentaban en cada lado los característicos montantes verticales aerodinámicos tipo I, típicos de Herbemont. Solo el ala superior tenía flecha, y los alerones estaban instalados tanto en el ala superior como en la inferior. El motor V Hispano-Suiza 12Xbrs incorporaba un radiador delantero, y las patas principales del tren de aterrizaje eran aerodinámicas, con las ruedas cubiertas por carenados. La cabina abierta del piloto estaba situada justo debajo de un recorte en el borde de salida del ala superior.
Como resultado de las pruebas de vuelo, el fuselaje fue alargado para mejorar la estabilidad direccional y longitudinal, y los alerones fueron modificados para mejorar la estabilidad lateral. Sin embargo, el monoplano de ala baja Dewoitine D.500 superó al S.510 en velocidad, ganando la competición de proyectos. A pesar de esto, el piloto as Louis Massot, al demostrar el S.510 al ministro de aviación francés, General Denain, resaltó la inigualable maniobrabilidad y velocidad de ascenso del biplano.
Pruebas de Vuelo y Pedido Inicial
Gracias a esta demostración, en agosto de 1935 se recibió un pedido de 60 de estas aeronaves. Los modelos de la serie S.510 estaban equipados con cuatro ametralladoras Chatellerault de 7,5 mm, alojadas en pequeñas góndolas bajo el ala inferior.
Armamento y Destino en la Guerra
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los S.510 ya habían sido trasladados a escuelas de vuelo y escuadrones de defensa aérea local, organizados para proteger instalaciones industriales y ciudades en la retaguardia. No existen registros oficiales sobre su participación en operaciones de combate.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | S.510 |
| Envergadura, m | 8.84 |
| Longitud, m | 7.46 |
| Altura, m | 3.41 |
| Superficie alar, m2 | 22.00 |
| Peso vacío | 1250 |
| Peso normal al despegue | 1677 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 12Xbrs |
| Potencia, hp | 1 x 690 |
| Velocidad máxima, km/h | 372 |
| Velocidad de crucero, km/h | 324 |
| Alcance práctico, km | 875 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 890 |
| Techo práctico, m | 10500 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Armamento | cuatro ametralladoras MAC-1934 de 7.5 mm en góndolas subalares |
Galería de imágenes y diagramas del Bleriot-SPAD S.510
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