Orígenes y Diseño
A mediados de la década de 1950, los ingenieros Mirko Josifović y Jovan Čubrilo, del departamento de aviación de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Belgrado, comenzaron el diseño de un avión deportivo ligero, el BS-1, también conocido como «Belgradski Student» (Estudiante de Belgrado). La construcción de la aeronave fue llevada a cabo por el Akademiski Aeroklub «Beograd» (AAK).
Primer Vuelo y Características Técnicas
El primer vuelo del BS-1, con número de registro YU-CKK, tuvo lugar el 28 de marzo de 1958. Era un monoplano monoplaza de ala baja en voladizo, propulsado por un motor italiano CNA D4 de 62 CV (45,6 kW) y equipado con una hélice de madera de dos palas.
Evaluación y Legado
Durante las pruebas, el BS-1 Student demostró ser fácil de operar y exhibió buenas características de vuelo. Sin embargo, el avión no fue producido en serie debido a la falta de interés por parte de la dirección de la aviación civil de Yugoslavia. La única unidad del «Student» fue entregada para su exposición en el Museo de Aviación de Belgrado (Muzej vazduhoplovstva).
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BS -1 |
| Envergadura, m | 8. 45 |
| Longitud del avión, m | 6. 26 |
| Superficie alar, m2 | 11.08 |
| Peso vacío | 300 |
| Peso máximo al despegue | 450 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón CNA D4 |
| Potencia, CV | 1 x 62 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Velocidad de crucero, km/h | 173 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del BS-1 Student
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