Los pedidos del Bu 131 Jungmann fueron tan numerosos que la fábrica de Johannisthal pronto no pudo satisfacer la demanda. Se construyó una nueva planta en Rangsdorf, y la compañía Bucker comenzó a diseñar un avión de entrenamiento monoplaza basado en el exitoso Bu 131.
Innovación y Rendimiento Superior
El Bu 133 Jungmeister heredó la estructura y disposición de su predecesor, pero se distinguía por su menor tamaño y un motor Hirth HM 6 de 135 CV. Esta reducción de dimensiones, combinada con el aumento de la potencia del motor, influyó positivamente en las cualidades de vuelo de la aeronave. Tras los resultados de las pruebas, el avión fue recomendado para la producción en serie como modelo de entrenamiento avanzado para pilotos y para la enseñanza inicial del combate aéreo.
Variantes y Producción Internacional
La primera variante de producción en serie se designó Bu 133A. Se desconoce el número exacto de aviones construidos para la Luftwaffe. Aproximadamente 50 unidades fueron ensambladas por Dornier-Werke en Suiza para la Fuerza Aérea Suiza, y una cantidad similar por CASA en España para su Fuerza Aérea.
También se produjeron otras dos modificaciones del avión: el Bu 133B Jungmeister, que designaba a los aviones construidos bajo licencia con motores Hirth HM 506 de 160 CV (119 kW), y el Bu 133C Jungmeister, la variante de producción en serie más numerosa, equipada con un motor radial Siemens Sh 14A-4. Además, existió un modelo con motor Argus As.8.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bu.133C |
| Envergadura, m | 6.60 |
| Longitud, m | 6.00 |
| Altura, m | 2.20 |
| Superficie alar, m2 | 12.00 |
| Peso vacío | 425 |
| Peso máximo al despegue | 585 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Siemens Sh 14A-4 |
| Potencia, hp | 1 х 160 |
| Velocidad máxima, km/h | 220 |
| Velocidad de crucero, km/h | 198 |
| Alcance práctico, km | 500 |
| Techo práctico, m | 4500 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Bu 133 Jungmeister
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