Orígenes y Transformación
El Bristol Type 166 Buckmaster fue desarrollado como una variante de entrenamiento a partir del Bristol Type 163 Buckingham, siguiendo la especificación T.13/43 del Ministerio del Aire Británico. Este diseño mantuvo una gran similitud con su predecesor. Finalmente, 110 fuselajes existentes del Buckingham fueron convertidos en Buckmasters mediante la instalación de controles dobles y otras modificaciones necesarias.
Vuelo y Producción
El prototipo del Buckmaster realizó su primer vuelo desde la fábrica de Filton el 27 de octubre de 1944, seguido poco después por un segundo prototipo. Ambas aeronaves iniciales fueron conversiones de aviones Buckingham parcialmente ensamblados. La producción de las primeras unidades de una serie de 100 aviones comenzó en 1945, y los últimos ejemplares fueron entregados al año siguiente.
Servicio en la RAF y Legado
Tras su entrada en servicio, el Buckmaster se distinguió como el avión de entrenamiento más rápido y potente de la Royal Air Force. Su función principal era proporcionar entrenamiento esencial en vuelo «a ciegas» y por instrumentos, lo que requería una tripulación compuesta por un piloto, un instructor y un señalero aéreo. Los últimos entrenadores Buckmaster permanecieron en operación hasta mediados de los años 50, y algunas unidades también se destinaron a diversos proyectos experimentales.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Buckmaster |
| Envergadura, m | 21.90 |
| Longitud, m | 14.20 |
| Altura, m | 5.30 |
| Superficie alar, m2 | 65.80 |
| Peso vacío | 10900 |
| Peso máximo al despegue | 15280 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Bristol Centaurus VII |
| Potencia, hp | 1 x 2585 |
| Velocidad máxima, km/h | 566 |
| Velocidad de crucero, km/h | 530 |
| Alcance práctico, km | 3200 |
| Techo práctico, m | 9000 |
| Tripulación | 3 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del Bristol Buckmaster
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