A finales de los años 60, la empresa Cessna comenzó a trabajar en la modernización de la familia de aeronaves Modelo 172. Los aviones fueron reequipados con motores Lycoming O320E, más económicos que los motores O300. La primera modificación equipada con este tipo de motor apareció en 1968.
Mejoras Iniciales y Popularidad
En 1971, apareció el Modelo 172K (2055 unidades) con ventanas laterales traseras de cabina de mayor superficie y puntas de ala modificadas. El Modelo 172L (1535 aviones), lanzado en 1972, se distinguió por una aleta dorsal ampliada, extendida hasta la cabina, montantes de acero tubulares para el tren de aterrizaje y un faro de aterrizaje reubicado del borde delantero del ala izquierda al capó del motor.
En 1973, el Modelo 172M introdujo bordes de ataque del ala abatibles, mejorando las características de pérdida. Además, esta variante modificó la forma del empenaje vertical en planta. El Modelo 172M rápidamente ganó popularidad, construyéndose un total de 6825 aviones de este modelo.
Actualizaciones de Motor y Nuevas Variantes
En 1977, el Modelo 172N entró en producción con un motor Lycoming O-320-H2AD de 160 hp, pero en 1981, debido a problemas con el motor, el 172N comenzó a equiparse con el motor O-320-D2J. Basándose en el 172N, se diseñó el Modelo R172K Hawk XP con un motor Continental IO-360-K de 195 hp.
En 1980, Cessna lanzó la primera variante del Modelo 172 con tren de aterrizaje retráctil – el Modelo 172RG Cutlass o Cutlass RG – con un motor O-320-E20 de 180 hp y una hélice de tres palas, construyéndose 1191 aviones. La variante con tren de aterrizaje fijo, el Modelo 172Q Cutlass (391 aviones), se lanzó en 1982.
Modelos Finales y Modificaciones
La última versión de esta modificación, el Modelo 172P, equipado con un motor Lycoming O320D, apareció en 1985. Basándose en este, se lanzó una modificación especial de alta velocidad, el Modelo R172 Hawk XP, equipado con un motor IO360.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 172N |
| Envergadura, m | 10.92 |
| Longitud del avión, m | 8.21 |
| Altura del avión, m | 2.68 |
| Superficie alar, m2 | 16.30 |
| Peso vacío | 649 |
| Peso máximo al despegue | 1043 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming O320H2AD |
| Potencia, kW | 1 x 160 |
| Velocidad máxima, km/h | 232 |
| Velocidad de crucero, km/h | 226 |
| Alcance práctico, km | 1065 |
| Tasa de ascenso máxima, m/min | 235 |
| Techo práctico, m | 4328 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 172 Skyhawk
 Cessna 172(K/P) Skyhawk |
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