Caudron C.27

Diseño y Motorización

El Caudron C.27 fue un avión de entrenamiento intermedio desarrollado por Paul Deville. Este clásico biplano de dos puntales, sin decalaje de ala, presentaba una estructura de madera recubierta de tela. Inicialmente, su propulsión la proporcionaba un motor Le Rhône 9C de 80 CV (60 kW).

Más tarde, uno de los ejemplares fue equipado con un motor Anzani de la misma potencia, manteniendo la versatilidad de la aeronave. Su diseño robusto y simple lo hizo ideal para la formación de pilotos.

Logros Destacados

El Caudron C.27 se presentó por primera vez en el aeródromo de Orly en junio de 1922. Dos años después, una de estas aeronaves ganó la competición Zenith Cup, demostrando sus capacidades de rendimiento.

Además, la aviadora Adrienne Bolland utilizó otro C.27 para establecer un récord mundial femenino, consolidando la reputación del modelo como un avión fiable y capaz para la época.

Variantes y Producción

El éxito del C.27 impulsó a la compañía Caudron a desarrollar tres modificaciones adicionales. Estas incluyeron el C.125 con un motor Clerget 9B de 130 CV (97 kW), el C.127 con un Le Rhône 9C y ligeras mejoras estructurales, y el C.128 con un motor Salmson 9AC de 120 CV (89 kW) y alas de mayor envergadura.

Algunas unidades del C.128 incluso se produjeron en una configuración de tres plazas. En total, la fábrica Caudron produjo más de 20 ejemplares de sus diversas variantes. Además de Francia, el C.27 también se fabricó bajo licencia en Turquía, donde entre 1925 y 1927 se construyeron 39 unidades para la Fuerza Aérea Turca.

Especificaciones Técnicas

Modificación	C.127
Envergadura, m	12.00
Longitud, m	8.30
Altura, m	2.83
Superficie alar, m2	34.80
Peso vacío	510
Peso máximo al despegue	794
Tipo de motor	1 Motor de pistón Le Rhône 9C
Potencia, hp	1 x 80
Velocidad máxima, km/h	132
Velocidad de crucero, km/h	105
Techo de servicio, m	4000
Tripulación, tripulantes	2

Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.27

C.27	C.27
C.27	C.27
C.27	C.27