Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, los aviones de combate no eran tan demandados como los civiles, lo que a menudo resultaba en la conversión de bombarderos en aviones de pasajeros. Originalmente diseñado por Paul Deville como un bombardero, el Caudron C.33 fue completado a finales de 1919 como una aeronave de transporte.
Diseño y Propósito
Era un biplano de tres montantes, equipado con dos motores Le Rhône 9C de 80 CV (60 kW) cada uno. Podía transportar solo a tres pasajeros y un piloto, y su uso estaba previsto como un «aerotaxi».
Historia Operativa
El primer ejemplar construido, denominado «Monsieur-Madame», fue exhibido en 1919 en la Exposición Aérea de París, junto con otro avión de transporte de la firma, el C.25. Al año siguiente, se construyó otro ejemplar del avión, que recibió el número de registro F-ABDT. Esta máquina estuvo en servicio hasta diciembre de 1931.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.33 |
| Envergadura (ala superior), m | 15.50 |
| Envergadura (ala inferior), m | 14.20 |
| Longitud del avión, m | 9.35 |
| Altura del avión, m | 3.00 |
| Superficie alar, m2 | 46.75 |
| Peso vacío | 885 |
| Peso máximo al despegue | 1385 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Le Rhône 9C |
| Potencia, hp | 2 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 130 |
| Velocidad de crucero, km/h | 105 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | hasta 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.33
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