Los Orígenes de Crescent Aircraft
El ingeniero estadounidense Clarence D. Chamberlin fundó en 1929 la Chamberlin Aeronautical Corp. en Jersey City, Nueva Jersey. Al año siguiente, la compañía cambió su nombre a Crescent Aircraft Corp., con Chamberlin manteniendo el puesto de presidente. En ese mismo año, se construyeron dos aviones ligeros, el C-2 Trainer y el C-5 Super Sport. Sin embargo, debido al inicio de la Gran Depresión, no se recibieron pedidos para estas aeronaves.
En 1931, la compañía intentó encontrar compradores entre las grandes aerolíneas. Para ellas, se construyeron dos variantes de aviones: el C-81 de ocho plazas y el C-82 de siete plazas. Ambos eran monoplanos de ala alta arriostrados con puntales, equipados con motores radiales Wright J-6-9 (R-975) Whirlwind de 300 hp. La masa del primer avión superaba al segundo en solo 165 kilogramos.
Diseño y Especificaciones Técnicas
Compartían una envergadura de ala idéntica de 14,63 metros y una longitud de 8,69 metros. El depósito de combustible en ambas máquinas tenía una capacidad de 100 galones (379 litros) de gasolina. Esto permitía transportar pasajeros a una velocidad media de 177 km/h, cubriendo una distancia de 965 kilómetros. En 1931, el costo del C-82 era de 12.500 dólares estadounidenses.
El Legado de los Prototipos
Las esperanzas de producción en serie de estos aviones no se materializaron. Las máquinas permanecieron como ejemplares únicos: el C-81 (NC60W) y el C-82 (NC69K). Una variante propuesta del C-82 de ocho plazas, equipada con un motor Pratt & Whitney Wasp de 450 hp, nunca llegó a construirse.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-81 |
| Envergadura, m | 14.63 |
| Longitud, m | 8.69 |
| Peso vacío | 2014 |
| Peso normal al despegue | 2586 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright J-6-7 Whirlwind |
| Potencia, hp | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 209 |
| Velocidad de crucero, km/h | 177 |
| Alcance práctico, km | 965 |
| Tripulación | 1 tripulante |
| Carga útil | 7 pasajeros y equipaje de 77 kg |
Galería de imágenes y diagramas del Crescent C-81 y C-82
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