En 1923, la firma Aeronautica Caproni lanzó el bombardero nocturno Ca.67. Este modelo representaba una variante modernizada del bombardero Ca.66 anterior. La modificación más significativa fue la introducción de una nueva planta motriz, compuesta por dos motores Lorraine Dietrich 12DB.
Cada uno de estos motores entregaba 400 CV de potencia, manteniendo así la potencia total inalterada en comparación con el modelo predecesor. Sin embargo, la estructura del avión fue aligerada, una mejora clave que permitió incrementar su capacidad de carga de bombas.
Innovaciones Técnicas y Diseño
A pesar de las mejoras en la estructura y la carga útil, las características de vuelo del Ca.67 se mantuvieron prácticamente idénticas a las de su predecesor. Esta falta de una mejora sustancial en el rendimiento no logró despertar el interés de las fuerzas militares.
Recepción Militar y Pruebas
Aun así, se llevaron a cabo pruebas preliminares con el Ca.67. A pesar de estas evaluaciones, el bombardero nocturno de Caproni no consiguió los contratos necesarios para su producción masiva, marcando su limitada adopción en el servicio activo.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca. 67 |
| Envergadura, m | 25.00 |
| Longitud, m | 12.50 |
| Altura, m | 5.60 |
| Superficie alar, m2 | 143.00 |
| Peso vacío | 3300 |
| Peso normal al despegue | 5700 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Lorraine Dietrich 12DB |
| Potencia, hp | 2 x 400 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 155 |
| Autonomía de vuelo, h | 4 |
| Tasa de ascenso, m/min | 200 |
| Techo práctico, m | 5500 |
| Tripulación, tripulantes | 4 |
| Armamento | cuatro ametralladoras de 7.7 mm, carga de bombas de hasta 1200 kg |
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