Orígenes y Visión
Los ingenieros de aviación británicos George Saynor y Robert Bell llegaron a Canadá desde Inglaterra en 1928 para trabajar en la compañía Canadian Vickers. Sin embargo, en 1930 fueron despedidos. En lugar de regresar al Reino Unido, decidieron quedarse en Canadá con el objetivo de desarrollar un avión ligero, simple y confiable, especialmente diseñado para pilotos novatos.
Diseño y Primer Vuelo
Para finales de 1930, el prototipo de la máquina, que recibió la designación Saynor-Bell Canadian Cub, estaba terminado. El primer vuelo del avión (CF-APS) tuvo lugar el 4 de diciembre de 1930. Era un monoplaza de ala alta, tipo «parasol», equipado con un motor bicilíndrico opuesto ABC Scorpion II refrigerado por aire de 34 CV (25 kW) con una hélice bipala.
Historial Operacional y Final
Durante 1931, el Canadian Cub realizó varios vuelos exitosos, a pesar de que la potencia del motor resultó ser insuficiente. Precisamente debido a un fallo del motor durante un vuelo el 11 de octubre, la máquina se estrelló, aunque el piloto salió ileso. Finalmente, se decidió no reconstruir el avión.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Canadian Cub |
| Envergadura, m | 7.62 |
| Longitud del avión, m | 5.49 |
| Altura del avión, m | 1.87 |
| Superficie alar, m2 | 9.13 |
| Peso vacío | 232 |
| Peso máximo al despegue | 340 |
| Combustible, l | 34 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón ABC Scorpion II |
| Potencia, hp | 1 x 34 |
| Velocidad máxima, km/h | 160 |
| Velocidad de crucero, km/h | 130 |
| Alcance práctico, km | 510 |
| Tasa de ascenso, m/min | 150 |
| Techo práctico, m | 3000 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes del Saynor-Bell Canadian Cub
