Desarrollo y Diseño Inicial
En 1923, la empresa Cantieri Navali Triestini (CNT) desarrolló y construyó el hidroavión ligero de reconocimiento CNT 12 para la aviación de la Regia Marina italiana. Este avión, basado en el CNT 7, era un biplano monoplaza de un solo puntal.
Estaba equipado con un motor Isotta Fraschini V.6 de seis cilindros, refrigerado por aire, con una potencia de 250 CV (187 kW). El propósito de esta aeronave era la exploración marítima, una función crucial para la flota real en la época.
Evaluación y Destino
Tras los primeros vuelos, quedó claro que las características de vuelo del hidroavión estaban por debajo de lo requerido por los militares. Debido a este rendimiento insuficiente, se tuvo que abandonar su uso militar.
El único prototipo construido fue entonces transferido a la aerolínea Società Italiana Servizi Aerei (SISA), donde encontró una nueva vida como avión de entrenamiento para la formación de sus pilotos.
Cambio de Nomenclatura
En 1930, la empresa Cantieri Navali Triestini cambió su nombre a Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT). Con este cambio corporativo, la designación del avión también fue actualizada, y el CNT 12 se convirtió oficialmente en el CANT 12.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CANT 12 |
| Envergadura, m | 12. 40 |
| Longitud del avión, m | 9. 16 |
| Altura del avión, m | 3.47 |
| Superficie alar, m2 | 42.00 |
| Peso vacío | 950 |
| Peso máximo al despegue | 1450 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Isotta Fraschini V.6 |
| Potencia, hp | 1 x 250 |
| Velocidad máxima, km/h | 19 |
| Velocidad de crucero, km/h | 175 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
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