Origen del Proyecto
En 1927, la aerolínea Società Italiana Servizi Aerei (SISA) decidió expandir sus rutas aéreas por Europa Central y Oriental. Para estos fines, los hidroaviones ya no eran adecuados y se necesitaba un avión de pasajeros convencional de aterrizaje terrestre. Los hermanos Callisto y Alberto Cosulich, propietarios de SISA y también de la empresa CNT, encargaron el diseño de tal aeronave al ingeniero y diseñador jefe de Cantieri Navali Triestini, Raffaele Conflenti.
Diseño y Desarrollo
El diseño de este avión resultó ser bastante complejo. Solo en 1929 se fabricó un prototipo del CANT 23 para pruebas estáticas. El primer prototipo volador despegó a principios de 1932.
Era un biplano de metal, de trece plazas y con soportes, equipado con un motor central de doce cilindros Isotta Fraschini Asso 500 de 510 CV (375 kW) y dos motores de ala de seis cilindros Isotta Fraschini Asso 200 de 250 CV (184 kW).
Pruebas de Vuelo y Cancelación
El 11 de julio de 1932, el avión recibió la matrícula civil I-ABLA y fue entregado a SISA para su prueba. Al año siguiente, la situación política en Europa cambió drásticamente: los nazis llegaron al poder en Alemania. La idea de expandir las aerolíneas de SISA tuvo que ser abandonada, lo que hizo que el avión de pasajeros terrestre dejara de ser necesario. El 1 de mayo de 1933, el proyecto fue detenido.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CANT 23 |
| Envergadura, m | 20.30 |
| Longitud, m | 14.90 |
| Altura, m | 7.50 |
| Peso vacío | 4400 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Isotta Fraschini Asso 200 + 1 Motor de pistón Isotta Fraschini Asso 500 |
| Potencia, hp | 2 x 250 + 1 x 510 |
| Velocidad máxima, km/h | 214 |
| Velocidad de crucero, km/h | 195 |
| Alcance práctico, km | 950 |
| Techo práctico, m | 3850 |
| Tripulación | 3 tripulantes |
| Carga útil | hasta 10 pasajeros |
Galería de imágenes del CANT 23
