Tras adquirir experiencia con los hidroaviones Caudron-Fabre y Caudron Type J, René Caudron construyó dos ligeros hidroaviones Caudron Type K en 1913. Estas aeronaves eran biplanos de tres puntales, construidos en madera y con capacidad para dos personas.
Los Caudron K estaban equipados con un motor radial Anzani de 200 CV (150 kW), lo que les otorgaba una potencia considerable para la época de su diseño y fabricación. Su estructura robusta y diseño avanzado los hacían competentes.
Competición de Hidroaviones de Deauville
Durante el verano de 1913, el Caudron K, junto con el Caudron J, fue exhibido en la competición de hidroaviones organizada por el Aeroclub Francés en Deauville. Este evento fue una importante vitrina para los avances en la aviación marina.
En su vuelo inaugural, el Caudron K consiguió un premio de 6.000 francos al ascender a una altitud de 35 metros. Sin embargo, en su segundo vuelo, la aeronave volcó; René fue rescatado por su hermano Gaston, quien aterrizó cerca con un Caudron J.
Adaptación Militar: Caudron KM
El segundo Caudron K fue ligeramente modificado para cumplir con los requisitos militares, recibiendo la designación Caudron Type KM. Esta variante fue posteriormente entregada a la Armada francesa, marcando su incursión en el servicio militar.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Caudron K |
| Envergadura (ala superior), m | 18.15 |
| Envergadura (ala inferior), m | 12.15 |
| Longitud del avión, m | 10.00 |
| Superficie alar, m2 | 46.00 |
| Peso vacío, kg | 800 |
| Peso máximo al despegue, kg | 1400 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Anzani |
| Potencia, CV | 1 x 60 |
| Velocidad máxima, km/h | 110 |
| Tasa de ascenso, m/min | 50 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron K
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