Innovación en Diseño Aerodinámico
En 1908, el aviador francés Emile Bonnet-Labranche aplicó un enfoque único para resolver los problemas aerodinámicos de las alas de baja relación de aspecto en su «panqueque volador». El avión que creó recordaba a los aeroplanos Voisin o Farman, con hélice propulsora y una larga viga de cola.
El área entre el ala superior y el tradicional empenaje horizontal biplano de la época fue «rellenada» con un ala para proporcionar una superficie de sustentación adicional. Su primer modelo, el Bonnet-Labranche No.1, también estaba equipado con un empenaje horizontal delantero, prácticamente desconectado de la estructura principal del ala.
Características del Bonnet-Labranche No.1
Es notable que el estabilizador horizontal inferior tenía un perfil cóncavo para generar cierta sustentación, mientras que el estabilizador superior era plano y servía como borde de fuga del ala. Ese mismo año, Bonnet-Labranche construyó una versión modernizada, el Bonnet-Labranche No.2.
Evolución de los Modelos Bonnet-Labranche
Posteriormente, el diseñador construyó varios aeroplanos más. Entre ellos se incluyen el biplano Bonnet-Labranche No.3 (1909), el monoplano Bonnet-Labranche No.4 (1909), y el biplano Bonnet-Labranche No.5 (1910).
Continuó con el monoplano Bonnet-Labranche No.6, similar al avión Blériot. Sus últimas creaciones fueron el avión de carreras biplaza Bonnet-Labranche No.7 y el avión militar triplaza Bonnet-Labranche No.8, mostrando una versatilidad notable en sus diseños.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bonnet-Labranche No.1 |
| Envergadura, m | 12.80 |
| Altura de la aeronave, m | 3.00 |
| Superficie alar, m2 | 80.00 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Antoinette |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Aviones Bonnet-Labranche
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