BFW-1 Sperber • wp.archivoaereo.com

En 1926, la empresa aeronáutica por acciones Bayerischen Flugzeugwerke (BFW) fue fundada en Múnich. Entre sus accionistas se encontraban el Ministerio de Transportes de Alemania, el gobierno de la República Bávara y la casa bancaria Merck, Finck und Co. BFW adquirió la firma en quiebra Udet-Flugzeugbau GmbH, junto con los derechos sobre sus aeronaves.

Los primeros pasos de BFW consistieron en la producción de los ya populares modelos de aviones Udet U-12a y U-12b Flamingo. Esta adquisición fue crucial para el inicio de sus operaciones y el establecimiento de su capacidad productiva en la industria aeronáutica alemana.

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Fusión Estratégica con Messerschmitt

Al mismo tiempo, existía otra empresa con participación estatal en Baviera: Messerschmitt Flugzeugbau GmbH. El Ministerio de Transportes consideró que subvencionar dos empresas era demasiado costoso y comenzó negociaciones para fusionar ambas. Como resultado, BFW asumió la producción de los aviones desarrollados por Messerschmitt Flugzeugbau.

BFW también compró a Messerschmitt los derechos de producción de los aviones M-17 y M-18. Todas las instalaciones de producción fueron trasladadas a Augsburgo en 1927, consolidando así sus operaciones y preparando el terreno para nuevas innovaciones.

El BFW-1 Sperber: Un Diseño Innovador

Los primeros frutos de esta colaboración fueron los aviones BFW-1 y BFW-3. El BFW-1 Sperber representaba una versión modificada del U-12b Flamingo, destacándose por un fuselaje completamente nuevo. El armazón de este fuselaje estaba construido con tubos de acero, lo que confería mayor robustez al diseño.

El primer vuelo de esta aeronave, equipada con un motor Siemens Halske Sh 12, tuvo lugar en otoño de 1927. Inicialmente, el avión fue entregado a la DVS, recibiendo el número de registro D-1315. Posteriormente, fue adquirido por Alexander von Bismarck, quien lo utilizó en diversas exhibiciones aéreas, mostrando sus capacidades y agilidad. Finalmente, el BFW-1 Sperber fue vendido al Príncipe zu Schaumburg-Lippe, continuando su notable trayectoria en manos privadas. Este avión marcó un hito importante en la colaboración entre BFW y Messerschmitt, demostrando el potencial de su unión.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BFW-1
Envergadura, m	10.00
Longitud, m	7. 11
Altura, m	2.82
Superficie alar, m2	24.00
Peso vacío	670
Peso normal al despegue	900
Tipo de motor	1 Motor de pistón Siemens Sh 12
Potencia, hp	1 х 125
Velocidad máxima, km/h	137
Velocidad de crucero, km/h	110
Alcance práctico, km	400
Techo de servicio, m	3600
Tripulación	2