BH-5 • wp.archivoaereo.com

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Orígenes y Diseño

A principios de la década de 1920, Pavel Beneš y Miroslav Hajn desarrollaron el BH-5, un avión deportivo ligero basado en el BH-1. Su primer vuelo tuvo lugar el 14 de junio de 1923. Este biplaza era un monoplano de ala baja de madera, con un ala arriostrada para mayor solidez estructural.

Inicialmente, el BH-5 estaba propulsado por un motor Anzani 6A3 de 70 CV (52 kW). Posteriormente, este fue reemplazado por un motor checoslovaco Walter NZ-60 de 60 CV, destacando las capacidades de ingeniería nacional.

Éxito Competitivo e Interés Militar

El año 1923 fue un gran éxito para el BH-5 (registrado L-BOSA) en varias competiciones. En Bélgica, obtuvo el primer lugar en el concurso de construcción aeronáutica de Bruselas y recibió un premio especial del Rey de Bélgica. Ese mismo año, también ganó el primer lugar en su clase en el concurso del Premio del Presidente de Checoslovaquia.

Tras estos notables logros, las autoridades militares mostraron interés en la aeronave. Esto llevó al encargo de desarrollar un avión de entrenamiento, el BH-9, basado en el exitoso diseño del BH-5.

Legado Moderno

El legado del BH-5 perdura hasta el día de hoy. En junio de 2007, el entusiasta de la aviación Marcel Sezemský construyó meticulosamente una réplica exacta del avión, que recibió la matrícula civil OK-BOS, reviviendo así esta pieza de la historia de la aviación.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-5
Envergadura, m	9.70
Longitud del avión, m	6.56
Superficie alar, m2	13.50
Peso vacío	337
Peso máximo al despegue	575
Tipo de motor	1 Motor de pistón Anzani 6A3
Potencia, hp	1 x 70
Velocidad máxima, km/h	150
Velocidad de crucero, km/h	135
Alcance práctico, km	480
Tasa de ascenso, m/min	150
Tripulación	2