De Borel a SGCIM: La Génesis del CAn2
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, la empresa Établissements Borel de Gabriel Borel se transformó en la Société Générale des Constructions Industrielles et Mécaniques (SGCIM o SCIM). En 1923, esta nueva compañía inició el desarrollo de un caza bajo la clasificación CAn2 (caza nocturno biplaza), utilizando los avances previos de Borel. Aunque algunas fuentes atribuyen esta máquina a Borel, él no participó directamente en su desarrollo.
Diseño y Primer Vuelo
El avión realizó su primer vuelo en 1925. Se trataba de un sesquiplano biplaza de construcción mixta, equipado con un motor Hispano-Suiza de 300 CV.
Armamento y Falta de Interés Militar
Aunque no se instaló armamento en el prototipo, se planeó un cañón delantero Vickers de 7.7 mm y dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm en una torreta en la cabina trasera. Sin embargo, el caza no despertó el interés de los militares, y la compañía se orientó hacia otras producciones.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAn2 |
| Envergadura (ala superior), m | 13.70 |
| Envergadura (ala inferior), m | 8.60 |
| Superficie alar, m2 | 34.00 |
| Peso vacío, kg | 900 |
| Peso normal al despegue, kg | 1550 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza |
| Potencia, hp | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 225 |
| Velocidad de crucero, km/h | 195 |
| Techo de servicio, m | 7700 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | (planificado) una ametralladora Vickers de 7.7 mm frontal, dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm en torreta |
Galería de imágenes del CAn2 (Caza Nocturno Biplaza)
