En 1930, la compañía Caproni presentó el nuevo avión de entrenamiento Caproni Ca.109 A.A. Esta aeronave era una variante del Caproni Ca.100, específicamente diseñada para la realización de figuras de alta acrobacia. Se distinguía de su predecesor por tener alas de menor envergadura y una planta motriz más potente.
Características Principales
El Ca.109 se configuró como un biplano biplaza con un solo montante, impulsado por un motor radial Alfa Romeo Lynx. Este motor, fabricado bajo licencia de Armstrong Siddeley, desarrollaba una potencia de 200 caballos de fuerza. Estaba equipado con una hélice metálica bipala «Reed Caproni», optimizada para el rendimiento acrobático.
Historia y Producción
La introducción de este modelo en 1930 marcó un avance en el entrenamiento acrobático militar y civil. Durante ese mismo año, se construyeron varias unidades del Caproni Ca.109 A.A., consolidando su papel como una plataforma de entrenamiento versátil y capaz en la aviación italiana.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.109 |
| Envergadura, m | 8.10 |
| Longitud, m | 7.57 |
| Altura, m | 2.70 |
| Superficie alar, m2 | 19.56 |
| Peso vacío | 650 |
| Peso normal al despegue | 900 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Alfa Romeo Lynx |
| Potencia, hp | 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Velocidad de crucero, km/h | 175 |
| Techo de servicio, m | 5500 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caproni Ca.109 A.A.
 Ca.109 |
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