En 1922, el ingeniero Joop D. Carley, diseñador de la firma «Nationale Vliegtuig Industrie (NVI)», desarrolló el nuevo biplano Carley C.III. Este avión fue construido específicamente para un concurso que buscaba un nuevo avión de entrenamiento para la aviación del ejército, destinado a reemplazar al obsoleto Spyker V.2.
Diseño y Características
El C.III era un biplano biplaza de un solo puntal, con una construcción mixta. Estaba equipado con un motor francés Le Rhone de 110 caballos de fuerza, buscando ofrecer un rendimiento adecuado para su función de entrenamiento militar.
El Concurso y su Resultado
A finales de 1922, el prototipo del Carley C.III participó en el concurso junto con el avión de entrenamiento Fokker S.II. El S.II fue el elegido como ganador, recibiendo un pedido de 15 unidades para la aviación del ejército de los Países Bajos. A pesar de los intentos, el C.III tampoco tuvo éxito en ser adaptado para uso civil.
La decepción por el fracaso del C.III afectó profundamente a Carley. Acusó a la compañía Fokker de «juego sucio» y, tras una disputa con la dirección de NVI, el diseñador abandonó la empresa para trabajar de forma independiente.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Carley C.III |
| Envergadura, m | 11.40 |
| Longitud, m | 7.40 |
| Peso vacío | 810 |
| Peso normal al despegue | 1190 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Le Rhone |
| Potencia, hp | 1 x 110 |
| Velocidad máxima, km/h | 160 |
| Velocidad de crucero, km/h | 140 |
| Techo práctico, m | 4800 |
| Tripulación | 2 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del Carley C.III
 Carley C.III |
 Carley C.III |
 Carley C.III |