Diseño y Prototipo Inicial
El prototipo del avión Caudron C.61 apareció en 1921. Era un biplano de tres montantes de construcción de madera con revestimiento de tela. La planta motriz consistía en tres motores Hispano-Suiza de 150 hp cada uno. Los dos pilotos se ubicaban en cabinas abiertas, situadas una al lado de la otra detrás del motor de proa.
Detrás de estas cabinas se encontraba el compartimento de carga, seguido de una cabina para seis pasajeros. El tren de aterrizaje constaba de dos patas principales de dos ruedas, un patín de cola y un soporte auxiliar de proa con una sola rueda para evitar el capotaje.
Producción y Capacidades
Las 12 aeronaves de serie C.61 contaban con motores Hispano-Suiza 8Ac y una cabina de pasajeros ampliada para ocho plazas. Tras el C.61, aparecieron varias otras variantes del avión.
Modificaciones y Variantes C.61bis
En 1924, en la mayoría de los aviones C.61, los dos motores Hispano-Suiza ubicados en el ala fueron reemplazados por motores radiales Salmson CM.9 de 260 hp cada uno. Posteriormente, se instalaron ruedas delanteras dobles y la masa del avión cargado aumentó a 4834 kg. Sin embargo, las características de vuelo prácticamente no cambiaron, excepto por una reducción del alcance a 380 km. Estos aviones recibieron la designación C.61bis.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.61 |
| Envergadura, m | 24.14 |
| Longitud del avión, m | 14.00 |
| Altura del avión, m | 3.85 |
| Superficie alar, m2 | 104.00 |
| Peso vacío | 2200 |
| Peso máximo al despegue | 3480 |
| Tipo de motor | 3 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Ac |
| Potencia, hp | 3 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 160 |
| Velocidad de crucero, km/h | 132 |
| Alcance práctico, km | 640 |
| Techo práctico, m | 4000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.61
 Caudron C.61 |
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