Cicare CH-8 • wp.archivoaereo.com

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Concepto y Desarrollo Inicial

El CH-8 es un helicóptero ultraligero biplaza, desarrollado y producido en serie por la compañía argentina de aviación Cicare Helicopters SA. El desarrollo de este helicóptero multipropósito comenzó en 2010 por ingenieros aeronáuticos argentinos. Se concibió exclusivamente como una aeronave privada, capaz de encontrar una amplia aplicación para sus propietarios, tanto para fines personales como para uso deportivo, realizando maniobras complejas y vuelos a velocidades relativamente altas.

El diseño del helicóptero Cicare CH-8 duró solo 2,5 años. En 2013, la aeronave realizó su primer vuelo de prueba y, gracias a que todas las expectativas del fabricante coincidieron con el rendimiento de la aeronave, el proyecto se lanzó a la producción en serie.

Producción y Características Clave

Para generar mayor interés entre los futuros propietarios, la dirección de Cicare decidió que esta aeronave se produciría exclusivamente en forma de kits de autoensamblaje. Dado que esta posibilidad fue prevista durante la fase de diseño, el montaje de la aeronave completa no lleva mucho tiempo.

Debido a su diseño ligero y a su potente planta motriz, el helicóptero posee una alta maniobrabilidad, lo que permite su uso como aparato deportivo. La cabina del Cicare CH-8 tiene capacidad para dos personas. Aunque su ámbito de aplicación es bastante limitado, principalmente por la falta de espacio para transportar carga, su demanda sigue siendo bastante optimista.

Rendimiento y Coste

La planta motriz del helicóptero incluye un motor de aviación de cuatro cilindros Rotax 917 Ti, que con una potencia de 135 CV, es capaz de acelerar la aeronave hasta 195 km/h. La autonomía máxima de vuelo de este aparato es de 375 kilómetros. Esta planta motriz es sencilla en cuanto a su servicio y mantenimiento técnico, además de ofrecer una alta fiabilidad.

Según los datos oficiales de Cicare Helicopters SA de 2013, el coste de un kit de autoensamblaje del helicóptero CH-8 era de 119.300 dólares (sin incluir la planta motriz), lo que resulta muy aceptable para propietarios privados.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CH-8
Diámetro del rotor principal, m	6.40
Longitud, m	6.92
Altura, m	2.70
Anchura, m	1.80
Peso vacío	280
Peso máximo al despegue	480
Tipo de motor	1 Motor de pistón Rotax 917 Ti
Potencia, hp	1 x 135
Velocidad máxima, km/h	194
Velocidad de crucero, km/h	150
Alcance práctico, km	1000
Tasa de ascenso, m/min	427
Techo práctico, m	4500
Tripulación	2