En 1924, Caspar-Werke AG desarrolló un proyecto de caza denominado CJ.14. Este avión era un biplano monoplaza de madera, propulsado por un motor Hispano-Suiza de 300 hp. Su armamento consistía en dos ametralladoras frontales de 7,92 mm con una munición de 500 cartuchos.
Restricciones del Tratado de Versalles
Debido a que el Tratado de Versalles prohibía a Alemania construir aviones militares, la producción del caza fue encargada a la empresa danesa Dansk-Aero Industrie Aktielkabet, con sede en Copenhague. En 1924, se fabricó un único ejemplar del CJ.14. Durante las pruebas, el motor original fue reemplazado por un Armstrong Siddeley Jaguar III más potente de 380 hp.
Desarrollo del CS.14 y Ensayos
El mismo año, Dansk-Aero produjo otro caza diseñado por Caspar-Werke AG, conocido como CS.14. Esta aeronave representaba una modificación del CJ.14 a una variante biplaza, aunque algunas fuentes sugieren que fue un proyecto paralelo. Se equipó con un motor inglés Napier Lion IV de 450 hp.
Designaciones Secretas y Rol de Reconocimiento
El único ejemplar del CS.14 fue sometido a pruebas hasta 1926. Para mantener la confidencialidad del proyecto, Caspar-Werke AG introdujo dos designaciones adicionales para el avión: C.30 y LE.30. Para 1926, este mismo avión ya estaba siendo considerado para un rol de aeronave de reconocimiento.
Especificaciones Técnicas
| Armamento: | dos ametralladoras de 7.92 mm con munición de 500 cartuchos |
Galería de imágenes y diagramas del CJ.14
 CJ.14 |
 CJ.14 |
 CJ.14 |
 CJ.14 |