La empresa italiana Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) desarrolló el ligero avión deportivo CNA 15 específicamente para la carrera aérea que se celebraría en el aeródromo de Littorio, cerca de Roma. Este avión fue concebido como un monoplano de ala baja y cuatro plazas. Estaba equipado con un motor de seis cilindros de desarrollo propio, el CNA C.VI IRC.43, que ofrecía una potencia de 150 CV.
Innovación y Rendimiento
En 1937, se instaló un turbocompresor en el motor del CNA 15, una mejora significativa que permitió aumentar su techo de servicio práctico hasta los 9000 metros. Esta modificación buscaba potenciar sus capacidades y rendimiento en vuelo, especialmente para competiciones.
Presentación y Destino Final
Durante el verano de ese mismo año, el avión fue exhibido en el Segundo Salón Internacional de Roma, mostrando sus avances tecnológicos. Sin embargo, a pesar de las mejoras y su presentación, el CNA 15 no logró grandes éxitos en su propósito inicial. Finalmente, fue desmantelado poco después para utilizar sus piezas, marcando el fin de su corta trayectoria.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CNA 15 |
| Envergadura de las alas superiores, m | 11.78 |
| Longitud de la aeronave, m | 8.10 |
| Altura de la aeronave, m | 2.10 |
| Superficie alar, m2 | 16.88 |
| Peso vacío | 370 |
| Peso máximo al despegue | 500 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón CNA C-VI IRC.43 |
| Potencia, CV | 1 x 150 |
| Velocidad máxima, km/h | 235 |
| Velocidad de crucero, km/h | 205 |
| Tasa de ascenso, m/min | 182 |
| Techo de servicio, m | 9000 |
| Tripulación | 3-4 |
Galería de imágenes y diagramas del CNA 15
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