En 1911, el ingeniero irlandés Joseph Cordner construyó su segundo aeroplano con ala de túnel, el Cordner No. 2. Esta aeronave representaba una versión significativamente modificada y mejorada de su primera máquina, marcando un paso adelante en sus innovadores diseños.
Diseño y Desarrollo Innovador
El Cordner No. 2 era un monoplano monoplaza de ala media en voladizo, construido predominantemente en madera. Inicialmente, estaba equipado con un motor Anzani de nueve cilindros en estrella y 40 caballos de fuerza, que impulsaba una hélice de madera de dos palas.
Posteriormente, el diseñador experimentó con la instalación de motores Anzani más potentes, incluyendo versiones de 50/60 y hasta 80 caballos de fuerza, buscando optimizar el rendimiento del aeroplano.
Primeros Vuelos y Registro Histórico
Las pruebas de la máquina se llevaron a cabo entre finales de 1911 y principios de 1912 en Bonds Field, Waterside, Londonderry. A pesar de su carácter innovador, existe muy poca información detallada sobre esta aeronave. La revista Flight publicó una breve nota sobre el Cordner No. 2 recién en 1915, años después de sus primeros vuelos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cordner No.2 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Anzani |
| Potencia, CV | 1 x 40 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Cordner No. 2
 Cordner No.2 |
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