Tras el revés sufrido con la instalación del motor Liberty 12 en el caza británico Bristol F.2B, la empresa Curtiss Aeroplane and Motors Company decidió continuar de forma proactiva con el proyecto. Como resultado, a principios de 1918 se construyó un caza-reconocimiento que recibió la designación CB, abreviatura de Curtiss Battleplane.
Características Técnicas del Curtiss Battleplane
Este avión era un biplano biplaza de dos montantes, propulsado por un motor Liberty 12 de doce cilindros y 425 CV. Para mejorar su aerodinámica, los radiadores se fijaron directamente en el ala, una característica distintiva de su diseño.
Evaluación y Destino
Las pruebas de vuelo del avión, apodado «Liberty Battler», revelaron unas características de vuelo mediocres. Además, la visibilidad del piloto dejaba mucho que desear, requiriendo la instalación de ventanas adicionales en el fuselaje para mejorarla. Tras varios vuelos, el avión sufrió un accidente y se tomó la decisión de no reconstruirlo.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CB |
| Envergadura, m | 11.98 |
| Longitud, m | 8.25 |
| Peso vacío | 1622 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Liberty 12 |
| Potencia, hp | 1 x 425 |
| Tripulación | 2 |
| Armamento | una ametralladora sincronizada de 7.7 mm y una o dos ametralladoras de 7.7 mm en un montaje flexible Scarff en la cabina trasera |
Galería de imágenes y diagramas del Curtiss Battleplane (CB)
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