Doce años de investigación y pruebas llevaron al profesor Albert A. Merril del Instituto Tecnológico de California en Pasadena a la creación de un avión ligero y multiusos, denominado Merrill CIT-9 Safety Plane. Este innovador biplano monoplaza fue el resultado de una década de dedicación a la seguridad y la eficiencia aeronáutica.
El Diseño Pionero del Merrill CIT-9
El Merrill CIT-9 era un biplano de un solo puntal, propulsado por un motor radial Kinner de cinco cilindros que generaba 45 hp. Su característica más destacada eran sus alas móviles, capaces de variar el ángulo de ataque durante el vuelo, lo que representaba un avance significativo en el control y la estabilidad de las aeronaves de la época.
Desarrollo y Producción
El primer prototipo de la aeronave, identificado como X5665, fue probado en 1926, marcando el inicio de su evaluación. Cinco años después de estos ensayos iniciales, el profesor Merril fundó la Merrill Aircraft Co. Con su nueva empresa, logró construir ocho ejemplares adicionales y mejorados del Merrill CIT-9, consolidando su visión.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CIT-9 |
| Envergadura, m | 7.32 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Kinner |
| Potencia, hp | 1 x 45 |
| Velocidad máxima, km/h | 121 |
| Velocidad de crucero, km/h | 95 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Merrill CIT-9 Safety Plane
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |
 Avión de Seguridad CIT-9 |