En 1910, el coronel Paul Peck, una figura prominente en la aviación temprana, inició la construcción de un aeroplano de su propio diseño. Su proyecto culminó al año siguiente con la finalización del Peck Columbian. Este innovador biplano era un modelo monoplaza, propulsado por un motor radial Gyro de 50 caballos de fuerza que accionaba una hélice propulsora.
Récords y Competiciones
Peck, un hábil aviador, obtuvo su licencia de piloto ese mismo año y asumió personalmente la tarea de probar su biplano. Con el Columbian, logró un impresionante récord nacional en mayo de 1912, manteniendo la aeronave en el aire durante 4 horas, 23 minutos y 15 segundos. Posteriormente, el avión fue modificado con la adición de una góndola cerrada, preparándolo para competir en la prestigiosa carrera Gordon Bennett.
Un Final Fatal
Lamentablemente, el considerable peso del motor del avión contribuyó a un destino trágico. El 11 de septiembre de 1912, el coronel Paul Peck perdió la vida cuando no pudo recuperar el Columbian de un picado, marcando un sombrío día en la historia de la aviación temprana.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Columbian |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gyro |
| Potencia, CV | 1 x 50 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Peck Columbian
 Peck Columbian |
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