Orígenes y Desarrollo del Planeador Biser
Durante muchos años, el planeador de transición principal entre los planeadores de entrenamiento biplaza «Pioner», «Yastreb» y «Zherav» fue el UR-1 Grunau Baby 2A. Sin embargo, la producción de este planeador cesó en la década de 1950. Por ello, en 1963, la Oficina Pública de Diseño recibió el encargo de desarrollar un nuevo planeador monoplaza de entrenamiento.
Los ingenieros Dimitar Panchovski, Andrey Vlaichev, Kiril Varsamov y Dimitar Kanev trabajaron en el proyecto. El profesor asociado de ingeniería Boris Stoyanov y el profesor asociado de ingeniería Lyuben Panov también participaron activamente, especialmente durante los vuelos de prueba. El prototipo se completó en 1964 y las pruebas se llevaron a cabo en agosto de ese mismo año.
Características y Producción en Serie
Durante las pruebas se estableció que el planeador, denominado «Biser» (que significa «perla»), poseía excelentes cualidades. Su cabina era cómoda y ofrecía una visibilidad excelente. Los frenos de aire eran muy eficaces, lo que permitía cálculos precisos para aterrizar en áreas fuera de los aeródromos.
En 1965, el taller de DOCO en la ciudad de Mihaylovgrad (ahora Montana) inició la producción en serie del planeador «Biser». Se fabricaron 34 planeadores, que reemplazaron al UR-1. El Biser tenía una construcción de madera, un ala alta con ala rectangular arriostrada y empenajes en forma de T. El sistema de aterrizaje consistía en un patín, una rueda y un patín de cola, y sus instrumentos permitían vuelos en condiciones meteorológicas complejas; incluso se probó en acrobacia aérea.
El Biser-Laminar y el Legado
En 1966, la oficina de diseño proyectó el planeador «Biser-Laminar», del cual se construyó un prototipo. Aunque su fuselaje era similar al del «Biser-Standard», presentaba un ala con perfil laminar y flaps. Este fue el último planeador construido en el taller de DOCO y fue entregado al Aeroclub Central de Bozhurishte.
A finales de 1969, toda actividad relacionada con la producción de planeadores cesó en Bulgaria. Como lamentó Ivan Karapanchev, un reconocido planeadorista búlgaro y maestro de deportes que probó la mayoría de los planeadores búlgaros: «…De la tradición en el diseño independiente y la construcción de aeronaves, que se remonta a 1926, solo quedan la historia, los recuerdos y un dolor agonizante.»
El Motoplaneador Moto-Biser
En 1972, basándose en el planeador «Biser», se creó el motoplaneador «Moto-Biser». Este incorporaba un motor bicilíndrico de coche «Trabant» refrigerado por aire, montado sobre soportes encima del ala, con una hélice de tracción. Inicialmente, la Inspección Estatal de Aviación se negó a dar permiso para las pruebas de vuelo.
Sin embargo, el 17 de septiembre de 1972, sin la autorización necesaria, se realizó el primer vuelo. El conocido planeadorista Angel Milanov estuvo en la cabina, arriesgando sus derechos de vuelo. El planeador despegó en 80 metros, alcanzó una velocidad de ascenso vertical de 2 m/s, una velocidad máxima de 100 km/h y una velocidad de crucero de 70 km/h. Durante las pruebas, el motor se detuvo y se volvió a arrancar con éxito.
Después de un exhaustivo examen de todos los documentos y la estructura por parte de los inspectores, finalmente se obtuvo el permiso. El motoplaneador «Moto-Biser» habría sido de gran importancia para el deporte del planeador, al reducir significativamente los costos de entrenamiento, pero permaneció como un prototipo. La falta de una industria aeronáutica en Bulgaria impidió la producción de las decenas de planeadores tan necesarios.
En tiempos más recientes, se han realizado trabajos activos en la construcción de alas delta y motoparapentes por parte de clubes de aficionados, e incluso se ha desarrollado la producción en serie. Sin embargo, la verdadera actividad de diseño y producción de planeadores búlgaros para entrenamiento y altos logros deportivos ha estado ausente en Bulgaria durante cuatro décadas.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Biser |
| Envergadura, m | 12.25 |
| Longitud, m | 5.87 |
| Altura, m | 1.48 |
| Superficie alar, m2 | 12.15 |
| Peso vacío | 156 |
| Peso máximo | 246 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Máx. calidad aerodinámica | 20 |
| Velocidad a máx. calidad aerodinámica, km/h | 78 |
| Tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Planeador Biser
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