A mediados de la década de 1970, el ingeniero británico Barry G. Plumb comenzó el desarrollo de una pequeña aeronave ligera que recordaba al Pitts Special. La máquina estaba destinada al montaje aficionado.
Primer Vuelo y Especificaciones Originales
El primer ejemplar del avión (G-BGPI), designado como Plumb BGP-1 (una abreviatura de las iniciales del nombre y apellido del diseñador), alzó el vuelo recién en 1986. Era un biplano monoplaza de madera, con una única estructura de alas, equipado con un motor Volkswagen 1834cc de cuatro cilindros y 68 CV de potencia. En 1998, el motor fue reemplazado por un Jabiru 2200A de cuatro tiempos y 80 CV.
Desarrollos Posteriores
En 2015, se completó otro BGP-1 (G-FUNN) con un motor Volkswagen 1834cc, demostrando la continuidad de este diseño popular entre los constructores aficionados.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BGP-1 |
| Envergadura, m | 4.87 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Jabiru 2200A |
| Potencia, CV | 1 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 232 |
| Velocidad de crucero, km/h | 120 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Plumb BGP-1
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