Viktor Petrovich Borodin nació el 6 de junio de 1923 en la aldea de Prilepy, región de Kursk, Rusia. Desde su infancia, vivió en la ciudad de Kremennaya, en la región de Lugansk, Ucrania.
Cuando el teniente primero Borodin fue nombrado comandante de un escuadrón de aviones de ataque, su uniforme ya lucía dos Órdenes de la Bandera Roja, la Orden de la Estrella Roja y la Orden de la Guerra Patria de 2.ª clase. Estos reconocimientos eran testimonio de su coraje, audacia y maestría en combate. Como comandante de escuadrón, a menudo lideraba formaciones de nueve aviones.
Hazañas en el Frente Oriental
Su hoja de servicios conservaba un detallado «registro» de los logros de Viktor Borodin: 59 vehículos, 25 carros de municiones, 6 baterías de mortero, una batería antiaérea y dos tanques destruidos con el fuego de su avión de ataque. Además, voló dos depósitos de municiones. Su escuadrilla llevó a cabo 250 salidas exitosas sin sufrir pérdidas.
Consideremos la ejecución de una única misión. Un tren blindado enemigo en la zona de la estación de Zebrzydowice (Polonia) realizaba frecuentes incursiones de fuego contra las posiciones soviéticas. Salía a gran velocidad y en cuestión de minutos descargaba cientos de proyectiles pesados sobre las posiciones de artillería y las concentraciones de tanques soviéticos. Los artilleros soviéticos respondían al agresor fascista y los pilotos lo cazaban, pero el «pirata» siempre escapaba impune.
El comandante del regimiento aéreo, el mayor Serikov, reunió a los pilotos y les asignó la tarea: «Hay que destruir el tren blindado cueste lo que cueste. El teniente primero Borodin liderará la escuadrilla de seis aviones de ataque». Los aviones de ataque se acercaron al objetivo justo cuando el tren blindado, tras una nueva incursión, intentaba retirarse a la retaguardia. El comandante evaluó instantáneamente la situación y decidió destruir las vías férreas delante y detrás del tren blindado.
El tren blindado, como un animal atrapado, quedó inmovilizado en un pequeño tramo de vía, moviéndose hacia adelante y hacia atrás sin poder escapar. Desplegó el fuego de todos sus cañones antiaéreos y ametralladoras. Los pilotos de ataque no se amedrentaron ante el denso fuego de barrera. Sus cohetes impactaron contra las plataformas blindadas, seguidos por decenas de bombas. El tren continuó moviéndose. Los Il-2 realizaron una segunda y tercera pasada sobre el objetivo. De repente, una explosión de enorme fuerza destrozó la locomotora. Las llamas se extendieron a los vagones y plataformas blindadas.
Trayectoria y Reconocimientos
Pocos días después, los soldados soviéticos liberaron la estación polaca de Zebrzydowice. Cerca de la estación, sobre las vías destruidas, vieron el tren blindado destrozado. Su última, la 120.ª salida de combate, el teniente primero Borodin la realizó en los cielos de Berlín. Entonces recibió su tercera Orden de la Bandera Roja.
El 8 de agosto de 1945, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. Durante muchos años de posguerra, Viktor Petrovich Borodin sirvió en las fuerzas aéreas, retirándose con el grado de mayor. Actualmente vive y trabaja en la ciudad de Chernivtsi, Ucrania.