Saltar al contenido
wp.archivoaereo.com

wp.archivoaereo.com

  • Aeronaves Militares
    • Primera guerra mundial
      • Cazas (PGM)
      • Aviones de Ataque (PGM)
      • Bombarderos (PGM)
      • Cazas (PGM)
      • Hidroaviones (PGM)
      • Reconocimiento (PGM)
    • Segunda Guerra Mundial
      • Aviones de Ataque (SGM)
      • Bombarderos (SGM)
      • Cazas (SGM)
      • Hidroaviones (SGM)
      • Reconocimiento (SGM)
      • Transporte Militar (SGM)
    • Guerra Fria
      • Cazas de la Guerra Fría
    • Modernos
      • Cazas Modernos
  • Aviación comercial
    • Aviones Comerciales Clásicos
    • Aviones Comerciales Modernos
    • Aviones Regionales Clásicos
    • Aviones Regionales Modernos
    • Aviación Ligera Clásica
    • Aviación Ligera Moderna
    • Aviación Ligera Pionera
    • Planeadores
    • Aviones Acrobáticos y Deportivos
    • Aviones Agrícolas
    • Aviones de Carreras
  • Helicópteros y VTOL
    • Helicópteros de Carga y Pesados
    • Helicópteros Ligeros y Observación
    • Helicópteros Pioneros
    • Helicópteros SAR (Rescate)
    • Helicópteros Utilitarios
  • Tecnología
    • Armamento y Tecnología
    • Drones y UAVs
    • Aviones Experimentales
  • Historia
    • Historia y Batallas
  • Alternar formulario de búsqueda

Beech 100 King Air

Publicado el junio 18, 2026 Por

El Beech Model 100 King Air es un avión ligero multipropósito, desarrollado por la firma estadounidense Beech Aircraft. Se distinguió de los King Air anteriores por poseer una envergadura menor, un fuselaje más largo y espacioso con capacidad para 15 asientos, y superficies de elevación y dirección ampliadas.

Además, incorporaba ruedas dobles en los trenes de aterrizaje principales y motores más potentes. El diseño de su ala era similar al desarrollado para el avión Model 99 Airliner.

Table of Contents

Toggle
    • Variantes y Primeros Suministros
    • Desarrollo del B100 y Fin de Producción
    • Especificaciones Técnicas
  • Galería de imágenes y diagramas del Beech 100 King Air
    • Cómo citar este artículo:

Variantes y Primeros Suministros

En octubre de 1971, Beech inició las entregas de una variante mejorada, el King Air A100. Los primeros cinco aviones, designados U-21F, fueron suministrados al Ejército de los Estados Unidos.

Una versión con el sistema universal de control y navegación aérea (UNACE), diseñado para la rápida aceptación y calibración de sistemas aeronavigables, se exportó a Argelia, Bélgica, Canadá, Indonesia, Malasia, México y Estados Unidos. Beech también produjo variantes del King Air equipadas con cámaras para misiones de observación aérea.

Desarrollo del B100 y Fin de Producción

Paralelamente a la producción del A100, a finales de 1975, Beech lanzó el King Air B100. Este modelo se caracterizaba por la instalación de un motor turbohélice Garrett TPE331-6-252B, que ofrecía una potencia de eje de 715 hp, junto con el equipo directamente asociado a dicho motor.

La fabricación de los aviones King Air 100 cesó en 1983, con un total de 137 unidades construidas a lo largo de su producción.

Especificaciones Técnicas

Modificación A100
Envergadura, m 14.00
Longitud del avión, m 12.07
Altura del avión, m 4.70
Superficie alar, m2 26.80
Peso vacío 3083
Peso máximo al despegue 5216
Tipo de motor 2 Turbohélice Pratt Whitney Aircraft Canada PT6A-28
Potencia, hp 2 x 680
Velocidad máxima, km/h 520
Velocidad de crucero, km/h 459
Velocidad económica, km/h 410
Alcance práctico, km 2483
Techo práctico, m 7575
Tripulación, tripulantes 1
Carga útil hasta 15 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Beech 100 King Air

Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air
Beech 100 King Air

Cómo citar este artículo:

APA: Beech 100 King Air (). Beech 100 King Air. wp.archivoaereo.com. https://wp.archivoaereo.com/beech-100-king-air-2/
VANCOUVER: Beech 100 King Air [en línea]. wp.archivoaereo.com; [citado 2026-11-05]. Disponible en: https://wp.archivoaereo.com/beech-100-king-air-2/
Desarrollado por Agatha Press
Aviación Ligera Clásica Etiquetas:Estados Unidos

Navegación de entradas

Entrada anterior: Bellanca 28-70/90
  • English
  • Aeronaves Varias
  • Armamento y Tecnología
  • Aviación Ligera Clásica
  • Aviación Ligera Moderna
  • Aviación Ligera Pionera
  • Aviones Comerciales Clásicos
  • Aviones Comerciales Modernos
  • Aviones de Ataque
  • Aviones de Ataque (SGM)
  • Aviones de Carga Modernos
  • Aviones de Carreras
  • Aviones Experimentales
  • Aviones Regionales Clásicos
  • Aviones Regionales Modernos
  • Biografías de Aviación
  • Bombarderos (PGM)
  • Bombarderos (SGM)
  • Cazas (PGM)
  • Cazas (SGM)
  • Cazas Modernos
  • Helicópteros de Carga y Pesados
  • Helicópteros Ligeros y Observación
  • Helicópteros Pioneros
  • Helicópteros SAR (Rescate)
  • Helicópteros Utilitarios
  • Hidroaviones (PGM)
  • Hidroaviones (SGM)
  • Historia y Batallas
  • Patrulla Marítima
  • Patrulla Marítima Moderna
  • Planeadores
  • Reconocimiento (PGM)
  • Reconocimiento (SGM)
  • Reconocimiento de Entreguerras
  • Sin categoría
  • Transporte Aéreo Pionero
  • Transporte Militar
  • Transporte Militar (SGM)
  • Transporte Militar Moderno
Blériot III and IVBlériot III and IVAdmin
Cessna 680 Citation SovereignCessna 680 Citation SovereignAdmin
Caudron C.91Caudron C.91Admin

Legal

  • Sobre ArchivoAereo
  • Términos y Condiciones de Uso
  • Política de Privacidad
  • Contacto

Copyright © 2026 wp.archivoaereo.com.

Funciona con Tema PressBook para WordPress