El 31 de agosto de 1935, el avión deportivo ligero Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor realizó su primer vuelo. Estaba destinado para actividades deportivas y entrenamiento.
Diseño y Características
La aeronave era un monoplano de ala baja en voladizo con una cola de un solo timón. La cabina de dos plazas estaba completamente cerrada por una capota común con secciones abatibles. Contaba con un tren de aterrizaje de tres puntos, con carenados en los puntales principales y una rueda de cola. La mayor parte de su estructura estaba construida en madera.
Desarrollo y Popularidad
El primer ejemplar del avión, equipado con un motor Walter Minor 4-I de 90 CV, superó con éxito las pruebas y recibió el número de registro OK-BEB. Tras varias actuaciones exitosas en competiciones, el avión ganó popularidad entre los clientes. Se construyeron un total de 43 ejemplares del Be.50.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Be.50 |
| Envergadura, m | 12.16 |
| Longitud, m | 7.85 |
| Altura, m | 1.95 |
| Superficie alar, m2 | 16.30 |
| Peso vacío | 460 |
| Peso máximo al despegue | 730 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Walter Minor 4-I |
| Potencia, CV | 1 х 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 195 |
| Velocidad de crucero, km/h | 170 |
| Alcance práctico, km | 750 |
| Techo práctico, m | 5200 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor
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